與上一篇旅文相隔有頗長時間,期間發現寢台列車Twilight Express即將於2015年2、3月停駛,於是又「奔回」日本為期9天的「年度省親」。行前規劃及JR訂票等前置作業一定要做足(寢台列車的票就難訂得要命),不小心就把2013年秋末的函館行後續給耽擱了,真是不好意思。言歸正傳,繼續未完的旅文吧!

搭函館市電往終點站「函館どつく前」方向前行,如選擇在末広町駅(終點站前2站)下車,便能發現附近的古蹟景點為數不少:相馬株式会社、北方民族資料館、北海道第一歩の地碑、鄉土資料館(旧金森洋物店)、旧イギリス領事館(舊英國領事館)、中華会館、旧函館区公会堂等。上述部分景點已在前一篇提過,而舊英國領事館及舊函館區公會堂則是更早的旅文「元町.港灣.函館山」寫過(有興趣的人可連結過去看看),只不過以前與現在的寫作方式及風格有點不同,雖趁部落格從奇摩搬到這裡後已「小負責」修改到與現在相差不太遠,但在描述上似仍嫌「缺少誠懇」了點,還請各位看倌多多包涵。
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函館金森紅磚倉庫群對面有兩棟「嚴重生鏽」的建築物,相信到過函館的人一定對此建築印象非常深刻。2012年到函館時曾在上圖這家星巴客喝過咖啡,當時就對於這現代建築物的「仿古舊味」感到驚喜,因為建築設計及規劃與周邊環境相輝映的景象在台灣是很難得一見。
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體驗函館地區交流活動中心裡的手動電梯後,便照著函館街道散步地圖的第9條推薦路線「函館の繁栄の基礎を築いた高田屋嘉兵衛の足跡を辿る (順著打下函館繁榮基礎的高田屋嘉兵衛足跡前進)」作為重遊函館的開端,因為這是最簡單、方便,也較能更進一步瞭解函館的方法,對Elli個人來說。
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看到路面電車在街上趴趴走,便知道自己已經回到函館市區裡。七日小旅行的五日目,決定利用僅剩的一天半內把上次函館行未看過、看夠的景點一次解決。次趟旅行說是「制霸之旅」一點也不為過,因為除了制霸了江差10站,還制霸了大沼國定公園的13座橋。函館呢?制霸18條坡道好了,反正那麼多景點肯定是跑不完的了,就當作彌補上回
僅走5條坂道的遺憾吧!
哪來那麼多的「制霸」?看起來像是上癮一樣,其實真的是一時興起 (笑)。前兩個地點都有訂一項「制霸任務」,所以覺得主打函館西部地區時應該也要跟從。無三不成禮囉!雖然貪心地想在一天半內踏完前次在函館未走完的景點,但是自助旅行多少都有突發狀況發生。特別是Elli常執著於某個景、某個天外飛來一筆的念頭,導致想去的地方最後沒去成,終於淪落「有機會再來吧!」的悲慘地步。有點蠢。
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依舊不死心再去問問竜飛海底駅見學有沒有人臨時放棄席位,得到的答案還是一樣教人殘念萬分。雖然早已做好心理準備也安排好替代方案,但仍免不了一陣落沒,因為以後再也沒機會去了。
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若要跟隨網頁的方式一日內制霸江差線10站,得必須搭上6:43從木古內開往江差的第一班車開始,並依照它安排的上下站順序及搭車時間,再回到木古內已是晚上20:14。這種制霸法的確瘋狂,但是深秋的北海道下午約4點半已是日沒時間,如果只是去插旗表示曾經「在此一留」,心裡覺得沒那麼踏實。
一開始調查有關江差線沿線各站有什麼好去處時,老實說真的很難,連日本國內的旅遊網都介紹不多。所幸在車站拿到的資料是由當地觀光協會印製,才能夠在有限的時間內調整一下路線及目的地。
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(往下一站中...)
沿著國道228號線道往江差駅的回程途中,突然決定改搭巴士到車站。在豊年山山車蔵附近發現了巴士站牌-「日本跟台灣的交通方向完全相反,千萬別搭到反方向的巴士」這是身為旅人應要有的警覺-向同樣正等著巴士的夫婦確認往江差駅的巴士就是在這裡搭乘後,邊東張西望邊等車。
此時發現站牌後方有一棟「類似」日式「蔵」建築物,牆側上有著「中 (上方) 一 (下方)」標誌,看起來像是棟新建築,等回到台灣後才發現原來那是古探索第14號的「壱番蔵」。這該怪命運捉弄人呢?還是怪自己有眼無珠呢?
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(繼續在江差町趴趴走...)
江差町說大不大,說小不小,但對只靠雙腳旅行、腳力也不算差的Elli而言,感覺卻像是永遠走不完似般大。車站裡提供的推薦觀光路線行程,最少1小時起跳(1小時路程對Elli來說根本是小菜一盤),只有遊鷗島全程及江差町的一個地點。車站附近沒有租借腳踏車服務,地區巴士也是久久才一班。是說,江差町的地形多屬於坡地,有些景點還得爬階數不在少的樓梯,就算租借了腳踏車,應該也會淪落到大多時間是牽著車走也說不定。那就把走路當作運動既健康併兼瘦身,機動性也強,隨走隨停隨拍。(這樣算自我安慰嗎?)
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