鐵旅女士的走走誌

青函隧道開通前，日本本州及北海道之間的往來僅能倚靠船隻。明治41年(1908年)，往返青森及函館間的航行路線「青函航路」正式啟航，其起點為青森棧橋（八甲丸停放處，在JR青森站旁），終點站則是函館棧橋（摩周丸停放處，在JR函館站旁），往返航行的船隻統稱為「青函連絡船」，初航的輪船是比羅夫丸。
二次大戰以前日本就已規劃進行青函隧道建設計畫，戰後也未因戰敗生活困苦放棄，反而立刻著手地質調查工作。後來因昭和29年(1954年)第15號颱風的侵襲下造成洞爺丸翻覆，也就是「洞爺丸事件」－4艘船沉末、死亡及行蹤不明人數達1430名，才加快青函隧道建設的行進速度。昭和63年(1988年)3月13日青函隧道開通並正式通車，當日的羊蹄丸於傍晚5時從函館出航、5時05分八甲田丸從青森出發，分別抵達目的地時，「青函航路」便畫下了休止符。
1964年8月12日於青函航路初航的八甲田丸是歷代55艘青函連絡船中航行時間最久的一艘（23年又7個月），因此它在青函連絡船最終航裡也擔任了其中要角。鮮黃色的八甲田丸是許多青森市民的最愛，因此退役後，八甲田丸成了青森縣境的「青函連絡船紀念館」，北海道函館則是「函館市青函連絡船紀念館摩周丸」，隔著津輕海峽於北海道及本州兩端，共同訴說著昔日航行的點點滴滴。

這次旅行特地參考知名作家張維中老師的「日本一日遠方」及旅遊作家肉拉的「日本。鐵道旅行途中」，一來停留時間短看旅行書比較省事，二來免去「食」的煩腦。像我這種貪心的旅人，只要看到各地方觀光官網介紹就什麼地方都想去，再查下去會沒完沒了。
青森車站附近一帶有不少好去處，可惜停留在青森僅短短2天半，所以要逛到重點地區勢必得在抵達青森的當天下午解決。另外青森縣裡有2隻奈良美智的狗狗，一隻是青森縣立美術館「青森犬」，另一隻是弘前市吉野町綠地公園「A to Z Memorial Dog」（因為奈良美智是青森人）。既然堅持2隻狗狗都要一起搜集，那麼，青森縣立美術館就只能排在善知鳥神社之後，算算時間，只有下午2時05分的班車最合適。 
青森駅

抵達青森後的首要務便是找將連泊兩晚的旅館，一來可以早早確認旅館所在位置 ，二來可先寄放行李在旅館，不僅省去寄物櫃費用，也免去晚歸時還得背著行李拖著疲憊身軀找路。好險如此決定，因為旅館入口非常「低調」，明明照著地圖走卻怎麼也不得其門而入，因此花了不少時間。旅館入口處猶如一般公寓大門，再加上服務櫃台位於2樓，其實早已擦身而過卻沒發現。求助鄰近超商的店長並經他特地帶我前往，這才驚覺原以為是餐廳或服飾店的門口竟是旅館入口。
旅館check in時間多是下午3點才開始，如果在check  in時間之前抵達又不想拖著重重的行李跑行程，大多數旅館是願意先幫忙房客保管行李的（入住前可先詢問）。像我這次中午就已抵達青森，因此先把行李寄放在旅館，有的甚至同意旅客先辦理check in等客人回旅館後再入住，以方便跑之後的行程。

遮光器土偶（しゃこうきどぐう）

出發地： 上野車站
根據日本維基百科，鐵道迷（鉄道ファン）大致可分下列族群：

【JR PASS初體驗小敘述】
常往日本跑卻未有過使用JR PASS（Japan Rail PASS，日本鐵路通票）的經驗這件事，曾被同事笑說常跑日本的人怎可能如此，因為像他不常跑日本的人都曾使用過了。其實，遊日並非一定都得用JR PASS，依行程規劃天數、拉車距離等經過計算交通總費用之後，再來決定是否該使用JR PASS來減輕交通花費，這才正確。

雖然此趟旅行決定得倉促，但仍為了最後「半」天特地做了「時間榨到最後一秒之衝刺計畫」，因為Elli式旅行的最高原則是「把時間用到盡」！所以「特拉比斯奇奴修道院 (厳律シトー会天使の聖母トラピスチヌ修道院，又譯：特拉普派修道院、函館女子修道院)」及「志苔館跡」(位於函館市的國定古蹟)便因此被排入行程內，誰教這兩處離機場很近 (貪)。

往機場方向8:05的巴士確定搭不上，下一班車8:20，因此利用剩餘的15分鐘逛函館朝市殺時間。由於函館朝市在第一次遊函館時就已經拍過了，所以這次完全用眼睛記錄他們的活力。逛完朝市還剩餘一點點時間，此時天空再度降雨，只好先在巴士亭等開往機場的巴士。

（ホテルプロモート函館 <Hotel Promote函館>）
為圖交通便利，所以選在離函館車站約10分鐘腳程距離的商務旅館作為投宿6晚的地方(上圖)，函館市電松風町站就在旅館面前，所以不管往五稜郭方向或這往西區的熱門景點地區都很方便。這幾天一開始兩天半的江差線各站制霸行程都得起個大早，所以在旅館內吃完早餐再慢慢散步到車站去。
個人出門在外很少吃中餐，所以早餐一定要吃的澎湃又營養。Elli有一個爛胃，所以很容易肚皮就吃撐了(身邊的朋友搞不好只是塞牙縫而已哪！)，所以用完餐後，再不急不徐地頂著吃撐的肚皮走到車站，準備開始一天的旅行。

函館的晝與夜，各自在自己的領域裡展現獨特的風情與浪漫，難分軒輊。既然已觀賞不少函館晝之美，當然不容錯過函館夜之豔。函館的夜景，是遊函館絕不能錯過的一幕，其猷如豔色絕世的美人，驚豔得令人不禁屏息凝視。眼前畫面深烙腦海久久揮之不去，好不餘「景」繞「腦」。雖然北國的深秋夜幕早早低垂，時不時吹來一陣冷颼颼的寒風，依舊趕不走旅人們對她熾熱的愛戀，Elli便是其中一個。

函館總共有18條坂道，在「2012黃金週@函館<回頭望是海、向上望是山的坂道>」的旅文中已把這些坂道一一唱名過(有興趣者請點連結)，所以這篇除了補足前次未完成的坂道，也再次回味曾去過的坂道。
函館的坂道雖非每條皆面向無敵海景、背靠美麗山景，不過漫步在坂道上仍能讓人為四周風景而回味無窮，如果你也和Elli一樣同屬熱愛深度遊的話。2012年的日本黃金週，是Elli與函館坂道景色的第一次接觸，由於相處的時間非常短暫，所以當下還許下一定要再重遊此地、並且走遍18條坂道的「宏願」。
「宏願」？這詞會不會太浮誇？其實一點也不，當你親身在這些坂道一直不斷地上坡下坡就不難發現其實很累人。腳程算快又勇健的敝人在下，即使在一天半內也只走完15.9條坂道。所謂的「走完」是指坂的起迄點一趟，若再加上拍攝位於各條坂道上的知名景點，所花費的時間就得再拉長些；15.9條坂道怎麼算？位於寶來町、青柳町一帶的青柳坂、あさり坂沒去成，這是未完成「2」條；魚見坂只走到高龍寺，沒繼續登上最高處、魚見坂最後景點「外國人墓地」，這是只完成「0.9」條，個人在這方面是很計較。

靠函館觀光振興課的函館街道散步地圖好處多，一來行前功課減輕多了，二來可以探訪許多顯少人知的景點；即使不懂日文也沒關係，反正地圖上有漢字，就算不懂日文也能猜得出來。另外，有機會跟當地人交談後，深深感受到在地人對自己家鄉抱有相當程度的驕傲，所以照著官方推薦路線走準沒錯，而且肯定會看到更多風景。(非廣告，也未收取任何協助推廣費，純粹是個人發現的好用物)

如果抱著「函館的宗教建築當屬教會群最精彩」的想法，那可就大錯特錯！這裡跟我們一樣有著許多信奉「佛」、「神」教的信眾(類似台灣「佛」、「道」教)，因此早在幾百年前就已有寺院、神社建築存在。散步地圖中的第8條路線「函館寺社巡り～函館山の山裾に佇むヒーリングスポット 神社仏閣巡り～ (函館寺社巡禮～佇立於函館山山麓療癒人心的場所 神社佛寺巡禮～)」走訪了位於函館西部地區的8個寺社，其分別為(以谷地頭市電亭為起點)函館八幡神社、函館護國神社、東本願寺函館別院、船魂神社、山上大神宮、東本願寺船見支院、實行寺、稱名寺、高龍寺。