鐵旅女士的走走誌

【JR PASS初體驗小敘述】

常往日本跑卻未有過使用JR PASS（Japan Rail PASS，日本鐵路通票）的經驗這件事，曾被同事笑說常跑日本的人怎可能如此，因為像他不常跑日本的人都曾使用過了。其實，遊日並非一定都得用JR PASS，依行程規劃天數、拉車距離等經過計算交通總費用之後，再來決定是否該使用JR PASS來減輕交通花費，這才正確。

個人旅行向來習慣定點式，所以第一次使用所謂的「通票（Pass）」是為了2013年10月底的北海道江差線（該線已於2014年5月12日廢線），雖說與JR PASS同屬在限定天數內無限次搭乘JR列車的通票，不過JR  PASS僅適用於短期滯在的外國客。這次會動用到這張所謂的「遊日旅人的超級好朋友」JR PASS全是為了2015年3月13日停駛的寢台列車「トワイライトエクスプレス（Twilight Express）」（需補必要差額），及體驗「はまなす（濱茄號）」的「ノビノビカーペットカー（通舖席）」，雖說最後只能劃到「はまなす」一般指定席。

JR PASS分為一般車箱及綠色車箱2種，2種通票又分為7天、14天及21天3種期間，到日本旅遊前皆須先在指定的旅行社買妥通票交換證，因為日本境內並不販售。JR PASS交換證外觀與一般紙本機票類似，在日本換成可真正使用的JR PASS時，須先寫好申請單再將交換證併同護照一起交由服務人員。JR PASS一般通票除了在某些特定線路或新幹線不能使用外，大多數新幹線都可以劃指定席且不加價（綠色車廂或特別寢台列車則需補差價）。這趟旅行中搭了不少列車指定席算是唯一享受，誰教行程依舊是自虐式。 

2013年1月3日 也是一個大晴天　

老天爺真的對我很好，在日本的9天假期裡只有2~3天下大雨，而下雨的時間又剛好避開適合趴趴走的時刻，雖說夜半下雨很是擾人清夢，但做人不能太貪心。

依然睡到自然醒，被朋友挖起來，吃過早餐後討論行程：先到東京的某處，之後且遊且走。本日還是有訂一個大目標，就是一定要拍到天空樹，但是我不要登上天空樹。我的朋友，很討厭擁擠、排很久的隊、吵雜，所以他根本不喜歡東京這個地方，這一天是我本次日本假期的最後一天，所以為難他陪我一起逛東京。我想要不是因為我的目標都是「古蹟」而不是「逛街」，否則他才懶得陪我這一趟吧!?

第一站：日暮里

我的都電荒川線終於啟程了！一上車向司機先生買了一日券後就乖乖待在座位上邊看沿途風景邊等著庚申塚的抵達。從庚申塚駅走個約莫5、6分鐘便到了「巣鴨地蔵通り商店街」。我不知道哪裡才算是巢鴨地藏通商店街的起點，從下車後看到像上圖標示著「巣鴨地蔵通り商店街」的牌樓就不知道幾座了。

都電庚申塚駅的觀光景點除了巣鴨地蔵通り商店街以外，還可以到高岩寺朝拜「とげぬき地蔵尊」、真性寺看又大又高的地藏王菩薩、六義園、染井霊園、旧古河庭園。不過六義園、染井霊園及旧古河庭園最佳遊覽時期為3~6月，特別是六義園及染井霊園都是春季賞櫻最佳地點，所以這3個地方我都沒去，如此才能給自己一個再來訪的絕佳理由！

在巢鴨地藏通商店街看到滿多的老店，上圖這一家店有著古色古香的氛圍，賣著古字畫、月曆、包包等，因為店內狹窄得不得了，加上自己一直掐算著能在這一帶停留的時間，以及當時完全沒有逛老店的心情，只想拍個照就離開。

上圖是都電荒川線「荒川車庫前」站，旁邊種滿了玫瑰。

我必須承認自己對那種「行走在軌道上的車，俗稱『火車』或『電車』」的誘惑完全沒有抵抗力！不過，如果將「鐵道迷」分為10級程度的話，我可是連中間值都不到，就只是單純喜歡搭不同種類的「在軌道上行走」的車。日本鐵道路線及種類多，最主要是他們的宣傳力太強，強到讓我有「既然知道了如果不去的話就很對不起自己」的程度；另外，像我們這種小小上班族根本無法請超過2週以上的休假還有口袋不夠深，要不然早就衝到歐洲去搭火車週遊列國了！

說到「在軌道上行走的車」，路面電車一直是讓我最無法忘懷，明明有「bus」這東西，但偏偏又出現這種交通工具。認識一個城市，個人是覺得「行」的感受比較強烈，跟著當地人搭著當地的大眾運輸系統體驗他們的日常生活滿有趣的，至少每個地方「行」的規矩不一樣，台灣也是。

起了個大早，也吃完了早餐，離開旅館後，利用僅剩無多的時間奔去橫濱中華街的關帝廟跟媽祖廟拜拜，感謝關聖帝君及媽祖娘娘這一路來的保佑。雖然回台灣後再感恩也不遲，但是既然過海水來到這裡，總是拜一下比較不失禮。一向於參觀廟宇時，習慣性擲筊詢問神明同不同意自己拍攝廟宇內外一切，不過在這裡看不到任何筊可供擲問，因此不敢放肆亂拍。

朋友陪著我搭車到蒲田換往機場的列車，待我上車後他再去東京找他的朋友。慶幸自己是個挺能玩的人，所以一個人在機場可以從10:50開始玩到登機時間，雖然時間不過才2個多小時而已。

羽田空港　2F/出発ロビー(2樓 出境大廳)

好現代好新穎的建築物，好寬敞的羽田機場航空公司櫃台，這裡是出境大廳，離開日本必須在這裡辦妥一切手續。check in完畢便拿著相機四處走走逛逛，還好太多的事物分散掉了離別的感傷。不是自己狠心，實在是羽田機場太好逛。近十天的旅行，因為害怕所帶的旅費不夠用，所以一點兒也不敢隨意亂花，到最後幾天才忍不住釋放出女人特有的「購魂」。

此趟日本行前在msn叮嚀朋友，從北海道抵達上野後，除了神樂坂以外，還有一個一定要去的地方就是「お台場 (台場)」，因為很想拍彩虹大橋的夜景。

從築地市場往台場要在汐留換車，果然是東京都營地鐵，連通道壁面都這麼精彩。繼前一篇在築地市場駅拍到的2幅浮世繪後，上圖這幅藝術品如果沒記錯的話應該是在汐留駅拍到的。從「大江戸線」換「ゆりかもめ  (百合海鷗號)臨海線」準備前往「お台場海浜公園駅」時，在經過的通道上。

搭上百合海鷗號前往お台場海浜公園駅的途中雨已停歇，太陽也從雲層中露出了臉，不過電車的車窗還是掛著雨痕，在搖晃又擠滿一堆人的電車裡想，透過車窗拍外邊的景色還真是不容易。上圖是在百合海鷗號上拍到的東京港灣，不知道是不是車窗玻璃顏色所導致，亦或其實是天相自然的緣故，天空是詭異的藍，整個港景未來感得不像話。上圖實景保證百分百純天然，不是翻拍海報，否則怎麼可能有底下會出現躲不過的倉庫屋頂。

終究還是難逃慘遭大雨襲擊的命運啊！

明明在國會議事堂附近就有東京Metro霞ヶ関駅可直達築地市場(個人的計畫路線：霞ヶ関駅→【日比谷線】→築地市場)，不知道為什麼朋友偏要走到1.5公里遠的溜池山王駅，如此熱一大圈到築地市場去(朋友的突然計畫路線：溜池山王→【南北線】→麻布十番→【大江戶線】→築地市場)。後來才知道他一路瘋狂地尋找可領錢的便利商店，但是沿路上所看到的便利商店偏偏只有Family Mart，能讓他領錢的便利超商卻只有7-11。此時發現，生在台灣、生活在台北市的我，實在是太幸福啦！(灑花+轉圈)

當我們抵達築地市場駅時，朋友一句「もしかして　今日は休日だ…… (該不會今天休息沒營業吧……)」沒多久便在地鐵出口看到「休日」兩個大字，使得眼淚差點噴出來。朋友說搞不好還是有營業中的店家，就先去碰碰運氣吧！

出站後，雨勢瞬間變大，由於這次日本行的出發日當天台北正好下大雨，所以剛好有一支小雨傘撐著。不過這一支小雨傘兩人很難共撐，所以洪榮宏歌中的「蛙來叫狗李　哩來叫狗瓦 (我來照顧你　你來照顧我)」戲碼是不可能上演的，因為是我的雨傘，他不好意思「越矩」，雖然我還是很貼心要他別客氣，既然一起出門就有福同享有難共當。

就這麼頂著大太陽順著早稻田通一直走，茫然地跟著朋友屁股後頭不停地走，又睏、又熱、又渴。雖然北斗星寢台列車是在早上約10點3刻左右抵達上野駅，但前一晚為了跟著北斗星進出隧道，所以搞到12點多才肯乖乖入睡，結果早上又耐不住興奮醒在清晨6點不知道幾分。下車後，完全沒有任何停靠休息的時間，這也難怪歐巴桑的體力早就透支了。

早稻田通右轉内堀通之後，看到前方有座大大鳥居時並不知道自己走到哪一座神社，總之凡見鳥居必有神社，經朋友告知才知道這是在中日政治圈裡充滿諸多爭議的「靖國神社」。到這裡，我們完全沒有進神社參拜的念頭，這非關政治，而自己一向陌視政治(個人覺得那是腐蝕人性的貪婪產物)。反正，我確實看到了一座截至目前為止算是最高大的鳥居，不走進去是因為我們都發懶不想再走一段長路，拍了幾張「Elli與大鳥居之間的比例關係圖」後隨即閃人離開。為了證明我有踏上那塊範圍，所以循往例拍一張「到此一遊」照。

這是從内堀通上的天橋拍到的街景(在靖國神社附近)，靠近左邊較大的建築物是昭和館。雲層看起來有點厚重，但陽光還真不是普通毒。因為不會再回到上野駅或者換車的地點日本橋駅，所以這9天的家當必須一直背在身上，真的很熱很累，時不時吹來的微風雖涼了身但卻涼不了心。一路相隨的旅伴猶如爹娘般一直監視著我不准買冰淇淋更遑論吃一小口袪熱解饞，讓我這趟旅行抱著好大一個残念－「竟然沒在北海道吃到好吃極霜淇淋！」

到東京，完全無瘋狂shopping的念頭！

偶然間，知道東京都裡有個地方叫作「神楽坂 (神樂坂，かぐらざか)」，僅憑對地名的莫名好感(私心覺得神明到這裡都很快樂了，沒道理人不覺得快樂)、幾張街景圖片(這是個人選擇旅行地點的怪習慣)，接著便對朋友說：「到東京後，我想要去神樂坂！」

位於東京都新宿區的早稲田通り(早稻田通，わせだとおり)上，從大久保通り( 大久保通，おおくぼとおり)口到外堀通り(外堀通，そとぼりとおり)口之間的神樂版，據「江戶名所圖繪卷之四」(天保7年)記載，坂道右側有處名為「高田穴八幡」的御旅所_(註)，在舉行祭典時，因為神轎經過這一帶所吹奏出的神樂在這條坡道上也能聽得到，所以才將這個地區取名為「神樂坂」。另一說則是根據「改撰江戶志」(何時開始這個記錄已不可考，但已確認是在文政<1818～1830年間>前即已存在）所記，津久戶明神在元和時代(約1615～1624年間)要移往牛込時，因神輿太重爬不上這個坡道，經演奏神樂後便順利爬上坡，所以才將這個地區稱為「神樂坂」。

對於神樂坂一點概念也沒有，行前更沒對此地做功課，如同前面所說只憑幾張很對味的街景圖片便決定前往，所以極度懷疑自己該怎麼表現這一篇旅文，然後說服大家這裡是很值得探訪。於是在寫這篇旅文前先google了其他有關神樂坂的介紹文，這才發現自己根本遺漏那麼多值得去看的地方，又得等下次。不過各位看倌可以先看由二宮和也(「嵐」的團員之一)主演的日劇「拝啓、父上様 (拜啟，父親大人)」，全劇的主要場景都是神樂坂，所以看過之後便約略知道神樂坂有多麼迷人了。而我現在能寫的，就只剩「穿梭在神樂坂小巷間」的片段風景。

2012，春末　初夏，背起行囊「又」來日本過「黃金週」！

這一趟旅行被我戲稱是「殘殘開落去之旅」，因為近來日幣不斷上揚，加上日本消費本來就是台北的2～3倍，去年311日本東北大地震讓原先訂好的行程履行不了，忍到今年當然就是狠狠花下去。這次的主要目的是搭夜寢列車－北斗星( ほくとせい)，從東京到北海道再回到東京，光北斗星車資就夠粗本了，還有人在北海道不吃海鮮就等於對不起自己，所以這趟旅程說是「殘殘開落去」一點也不為過！

本該一下飛機就應直接前往位於埼玉縣的朋友家才對，幾經討論真的沒時間繞到渋谷，最後忍不住：「我就是想要見小八啦！」

最後決定，一下飛機就直接衝到渋谷，然後再去找朋友。不過，這決定頗讓朋友擔心，因為自己常常一拍照就忘了自身安全、時間、吃飯。行前一天還不斷在msn上耳提面命一番，再三叮嚀下飛機後的「每個定點」都要隨時以電話交待目前身在何處。唉！好囉唆，不不不，好貼心的人啊！

2010年1月3日 天氣晴。

Elli果然是個晴女來著，在日本的這9天裡，每天都是個大晴天！

旅館規定早上10:00前要check out，不過旅館的服務很好，願意幫忙保管行李，所以返回台灣這一天提早在9點check out，利用僅剩的幾個小時四處逛逛。踏出旅館後先到上野駅，屆時再決定看看要去哪裡消磨僅有的幾小時。往JR上野駅的天橋上有很多公共藝術品，跟朋友會合那天就已看到幾座，由於當時還得找路認路深怕時間來不及，所以只隨手拍一個。天橋有好幾個方向可以走到車站，時間充足，選擇不同路線就會有不同的發現。