鐵旅女士的走走誌

一開始就送給大家滿滿的幸運吧！這是在秩父「開運の街」收刮到的幸運物。秩父街上的觀光看板還有地圖指示說明，在開運の街上總共有96個像這樣的幸運物立在街角，跑了一整天的我們已經沒有力氣一一找出。總之，有關最重要的錢財與智慧都拍到了，所以不再抓著朋友堅持要一一找出來，況且自己也沒記錄哪些是拍過哪些是沒拍過。

會在秩父來個散策是朋友的意見，因為他想要去秩父神社參拜。而我卻是去哪兒都行，只要有搭到火車就已夠滿足；是說，這一天已經搭到日本的第二部蒸汽火車，基本上就已經夠滿足了(也太容易滿足了吧！)。

在日本，路邊的地藏王菩薩很少會建造像上圖一樣如此一大間，通常看到路邊的地藏王菩薩都是小小一尊，而且規模就台灣人來看，根本連「廟」都稱不上是。所以這座地藏尊是在日本旅行裡，頭一回見到有如此大規模的呢！

加入日本各縣市政府官方的FACEBOOK粉絲團，最大的好處就是能以最快速度取得有關當地觀光的第一手資料，像我這種「無定性型旅人」就無法忍受那些突如其來的誘惑，看到美麗的圖片介紹就會想去瞧一瞧，當然有時還是會被雷到。

首圖是在秩父觀光的官方網站所看到的圖片，說能堅定不被引誘真的是完全騙人。(還是只有個人有這款症頭？)

「あの、羊山公園はどこ？芝桜って何？」　(欸～羊山公園在哪呀？芝櫻又是什麼？)

「行きたいなの？行くよ。芝桜はどこでも見えるよ、家の辺も見える。」(想去嗎？好啊！芝櫻哪裡都看得到啊！我家這一帶也看得到。)

離都心(也就是首都圈)最近的蒸汽火車非秩父鉄道的SL「 パレオエクスプレス」莫屬了。所謂的「パレオエクスプレス」，其中「パレオ」指的是「パレオパラドキシア (Paleoparadoxia，拉丁語的意思是『以前不可思議的動物』，反正是一種生長在2000萬年前，現已絕種的哺乳類海獸)」；「エクスプレス」= express。總的來說，應該就是海獸特快車吧!?這輛靠著蒸汽火車牽引的列車，於1988年3月起開始運行於秩父本線熊谷站到三峰口站之間的秩父鐵道。這是我第2次在日本搭蒸汽火車，前一次是大井川鐵道(如有興趣請連結以前的紀錄)。

我的日本朋友老叫我「貼倒咪(正確：鐵道迷，PS.請原諒外國人的中文發音)」，事實上，我根本稱不上是「鐵道迷」，畢竟我不像那些正港「迷」可以對各款列車們如數家珍。充其量，我只是一個愛搭火車旅行，喜歡一邊奔馳在鄉間路或海港邊，一邊享受突映眼簾的風景所帶來的驚喜。

秩父路のSL「パレオエクスプレス」停靠站依序為「熊谷駅→武川駅→寄居駅→長瀞駅→皆野駅→秩父駅→御花畑駅→三峰口駅」。2009年底到日本過年時就已經來過一趟秩父鉄道，那次是搭站站皆停的普通列車，從波久礼搭到長瀞。這次為了有充裕的時間好趕上火車，所以選擇在寄居駅(上圖)上車。

將近25週年的「秩父路のSL パレオエクスプレス」2012年是4月21日開催，這次搭乘時間為4月29日，剛好是也是賞芝桜的季節，也正因為剛好行前在家看到有關芝桜的資訊，原本計畫到浦山口探另一個廢棄的原秩父鉄道路線，也因為我突然的「芝桜」而改變路線。

在朋友家附近逛著，再轉到附近的便利商店買早餐邊走邊吃一路晃回家，也該準備前往今天的目的地－到寄居駅搭「秩父路のSL パレオエクスプレス」。

走到哪晃到哪是我們的習慣，朋友知道我這趟旅行除了北斗星、蒸汽火車以外，還有看櫻花(剛好桜前線預報約四月底五月初北海道的櫻花會開)，因為今年天氣異常，櫻花開得比往年晚且確切時間不定，所以朋友先告訴我一切還得靠運氣。

往寄居的途中，第一個停下來的地點是【森林公園】，因為看到附近有還有幾棵有開著櫻花的櫻花樹。

在森林公園綠道的某一端(其實看地圖森林公園有點小長)，會接到「国営武蔵丘森林公園」，礙於時間所以僅能在此短短停留不到10分鐘，上圖是我此次日本行中看到的第一棵櫻花樹，旁邊的綠樹還有櫻花樹的綠葉，想也知道花期已過了，真的所剩無幾，不過我還是很興奮。

在日本旅遊很少有機會住到一般平民百姓家(不是民宿喔！)，慶幸自己有個日本朋友，所以有機會跟日本人一起生活幾天。

本次日本行的第2天，安排的主要行程是搭秩父S.L.火車。

上次到朋友家是2009年冬天，那時完全沒有想到要在附近走走看看，而且搭他的車子經過周邊時也不覺得有什麼應該特別停下腳步看看的風景。或許是春天了吧?!當在討論要怎麼一起度過黃金週時，突然，

「4/29朝　近所で散歩しよう！SLは10時30分だから。(4/29早上在家附近散步吧！因為SL是早上10點30分發車的。)」朋友如此建議。

「うんうん、いいよ。 (嗯嗯！好啊！)」我當然什麼都好。