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既然JR北海道公司特別為了江差線發行2日間「ありがとう江差フリーパス」,並可在確定搭乘日起的連續2天內無限搭乘函館~木古內間的特急列車自由席,這對愛跑日本鐵道的Elli來說真是一大福音啊!投宿的商旅早上6:30開始供應早餐,從旅館走到車站只要10分鐘,這樣一來,不但可以好好地吃頓熱呼呼早餐暖暖身,也不必匆匆忙忙趕車去。

上圖是搭往木古內的特急スーパー白鳥20号(特急超級白鳥第20號),是函館運輸所所屬的789系電車,クロハ789 103番台(HE-103)。跑江差線的第一天早上不知是因為興奮過頭還是過於緊張,竟然耍了迷糊忘了把充好電的備用電池帶在身上,吃完早餐後又急忙回房間拿,最後在發車前3分鐘順利抵達月台,只能匆匆拍下開往青森方面特急白鳥的屁屁(  )

超級白鳥為JR東日本.JR北海道連絡新青森駅-函館駅,行經奧羽本線、津輕海峽線(津輕海峽線為青森站~函館站之間所經過的津輕線、海峽線、江差線及函館本線等4線總稱)的特急列車,之所以也命名為「白鳥」是因為運行於大阪-青森的特急「超級白鳥」是同一條鐵道路徑,加上結青森縣與北海道列車的歷史,於是便沿用運行於大阪駅-青森駅、上野駅的特急「超級白鳥」,作為運行於函館~青森的列車名。 

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特急白鳥抵達木古內後,只需直接走往最第4、5號月台便可換搭前往江差方面ワンマン列車。走下特急白鳥後,月台上的站務人員便會特地問下車的旅客是否要搭江差線(這段時間來江差之旅的人很多,Elli也是其中一位),同時會告知即將要開往江差的ワンマン列車是停靠在第幾月台,如要搭乘的話請勿上錯車。因為第4、5號月台是函館-江差普通車的專用月台,當時兩邊各停靠一輛,因怕乘客上錯車所以會特別提醒旅客。在偏遠地區一天內沒幾班車的地方很需要這樣的服務,旅客不易錯過搭車時間,也不會搭錯車。

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就是這個月台了!個人解讀這是普通列車專用月台,不過2014年5月12日起就沒了。雖然第2號月台也是一樣往函館方面,不過只有特急列車「スーパー白鳥」停靠,連著兩晚從木古內搭特急回函館就是在第2號月台搭車。

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上圖是JR国鉄キハ40系気動車1807番台「キハ40 1807」,其中「キ ( ki )」係指「利用柴油機動力運轉的氣動車」,「ハ( ha )」則是指「普通等級的車輛」,後面的「40」也是各有意義的-「4」是指「採用交直流電氣運行(1~3 直流、4~6 交直流、7~8 交流、9 試作車 」,「0」是指「列車用途( 0~3 通勤.近郊形、5~8 特急.急行形)」。「1807」則是製作編號,也就是日文中所見的「番台」。所以運行於江差線的ワンマン(像巴士一樣的列車)就是「於近郊或通勤運行的柴機油交直流兩用普通電車,其製造號碼是1807」。

透早搭乘的特急スーパー白鳥20号「クロハ789 103」,則是「動力分散式交流電特急列車,備有Green car(JR公司所設較高等級的豪華車廂,類似商務艙)普通車廂(類似經濟艙),其製造號碼是103」。

這些片假名跟數字組合的密碼,就像台鐵的注音編碼原理是一樣的,加上台灣鐵路有大部分是日本統治時期建置的,這些密碼的編列方式或許就是這樣流傳下來的吧!?

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ワンマン車廂就只有一節而已,ワンマン= One Man,一位司機,開車兼收票,因為沒有轉車台供調頭使用,所以頭尾各有一間控制室,司機先生只要到終點站後走到另一頭往「前」開。車廂內都是和Elli一樣來江差線的最後巡禮,謝謝它77年來的辛勞,雖然裡頭絕大多數是和Elli一樣一生只被它服務過這一次。

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掛在車廂入口處的江差線故事-昔日的硬式車票、以前與現在的車站模樣,以及江差線的歷史。

Elli有種怪僻好,看到這樣的「類海報」便會不由自主想要蒐集掛在自家牆上,究竟是因為它即將是「歷史古物」還是「物以稀為貴」,或許兩者皆有。雖然並不曾利用過它通勤、旅行,但聽到「廢」字卻不由得想蒐集將消失的一切。

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從木古內到江差沿途10站中,僅有木古內、湯ノ岱、江差3站設有車站及站務員賣車票,其餘各站皆只有一個「號稱車站」但其實只是個「候車室」的空間,所以上車後先在上上圖的橘色整理券拿一張號碼牌,等下車後將拿到的號碼牌對照上圖的號碼所顯示的數字,就是下車時該付的車資,車資連同號碼牌投入上上圖的藍色運賃箱裡(紅色框框處)。

身上零錢不夠沒關係,只需將紙鈔放到運賃箱左側的「紙幣両替」就可以換到零錢,不過換錢只限紙鈔,500円硬幣想換成100或10円的零錢是沒辦法的。這個裝置在日本公車上也常見,這樣就不會落得向陌生人換錢卻換不到的窘境了,Elli在台灣常常上演這齣戲碼(當悠遊卡值不夠付錢、身上又沒零錢時很慘)。

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在日本搭電車旅行時,最愛站在司機室的後方看著前風的景色,在以不會干擾到司機工作下;因為這樣比較容易看到奇景。上上圖就是在站在司機後方盯著前面的風景時,無意間發現「混」在樹欉裡的鐵道攝影者,後來發現沿途像這樣的人還不少。

上圖則是晴朗的神明站,雖然最後到神明站時天氣已由雨轉多雲,不過當時太陽快下山了,只留得這一張有陽光照耀的神明站。雖然江差線之旅中個人一定會每一站都下車,但依舊忍不住利用車門開的短暫時間搶拍車站及站牌,唉~中鐵道的毒太深了!

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那一頭的海是日本海,很快就要抵達終點站江差了。江差,一個位於北海道道南的小城鎮,因為想跑江差線才稍稍查了這一帶有什麼景點、有什麼值得探索。雖然當初只為了消磨等待下一班列車的時間,在計畫旅行路線時才發現其實這裡挺適合慢遊

在江差車站裡順手拿了有關江差這一地區的旅行地圖後,原來江差是一個如此令人著迷的地方啊!雖然日本當地的旅遊網把江差值得一遊的地點標示出來,不過當地的觀光地圖推薦的景點更多,除了必看的古老景物探索以外,還有歷史景觀建築物(很多是私宅)。還有鷗島,很恨不夠時間來逛逛它啊!

不過,下次若有機會再訪江差時,應該已經沒有江差線這條鐵路了吧!?只能搭巴士了。列車抵達江差了,走走晃晃先,未來的事情留待以後再想囉!

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