鐵旅女士的走走誌

枚適贛在陰天跑到北縣道第七號線道3公里處,開始今年第一次的國內趴趴走..花見活動,應該是適合在天氣晴朗時,而枚適贛卻在陰天到三芝花現櫻兒們..怪不得停留下來拍下第一株櫻花旁的路標,笑罵著枚適贛是個「北七的3次方」..也對,平常生活也是一樣,工作謹慎是不錯,但過與不及都不好,在生活中試著慢慢活,或許會更愜意些..wow!枚適贛果然是個「北七」啊!!

2010年1月3日 天氣晴。

Elli果然是個晴女來著，在日本的這9天裡，每天都是個大晴天！

旅館規定早上10:00前要check out，不過旅館的服務很好，願意幫忙保管行李，所以返回台灣這一天提早在9點check out，利用僅剩的幾個小時四處逛逛。踏出旅館後先到上野駅，屆時再決定看看要去哪裡消磨僅有的幾小時。往JR上野駅的天橋上有很多公共藝術品，跟朋友會合那天就已看到幾座，由於當時還得找路認路深怕時間來不及，所以只隨手拍一個。天橋有好幾個方向可以走到車站，時間充足，選擇不同路線就會有不同的發現。

2010年1月2日 天氣晴

Elli是個愛好鐵道的人，說是「鐵道迷」，倒也還未到那麼嚴重的程度，算是「症頭卡輕」的那款。既然都到埼玉來了，當然要造訪大宮－一個有豐富鐵道故事的所在，所以本趟旅行的最後大目標就是「大宮鉄道博物館」。第一次一個人在日本換那麼多次車才到達目的地，照著事先查好的路線圖，倒還不至於迷路。這裡的交通非常便利、指示清楚(都是漢字)，即使不懂日文也不會迷路。

①鉄道博物館(開館時間：10:00~18:00 入館料金：￥1000)

交通：東松山市駅→(東武東上線 ￥300)→川越駅→(JR京埼線 ￥320)→大宮駅→(埼玉新都市交通伊奈線ニューシャトル ￥180)→鉄道博物館駅

即使背著大背包前來也沒有問題，鐵道博物館裡的寄物櫃有分大小，而且全都免費，雖然將行李放入置物櫃時還需投入硬幣，不過在取回時就會自動退回錢幣了。

2010年1月1日 天氣晴。

交通：JR東海道本線(青春18きぅぷ ￥3,000/人)，因為是通遊券，所以一日內可以在任何一站自由進出站。

日本通的自助旅行者都知道在日旅遊要善用JR PASS，因個人這兩次旅遊地點剛好都有日本朋友陪著，而且拉車的範圍沒有那麼廣(加上上一回旅行才搭2次新幹線)，所以到目前為止都沒利用過，等有機會做遠距離旅行時再試試，不過最好是先算過全程交通費用再來考慮是否買JR PASS，比較哪個划算。這次日本的年末年始其間剛好是JR公司推行「青春18きぅぷ」的冬季通票(朋友查到的，外國人本國人都能使用)，至於為什麼是「青春18」，問朋友也說不出所以然，反正今天就是利用這張青春18，讓早已過了18的自己一路玩回埼玉去。

之前在電車上靠駕駛員太近不好意思拍，車體不同讓人能清楚拍下運轉室裡的情形，此時乘客不多，所以稍稍站遠一點拍攝比較不打擾到司機工作。這班列車的駕駛員剛好是新人，所以旁邊有位資深駕駛監督指導。接連兩次在在第一節車廂，發現列車行駛時駕駛員都會用手指著該線停靠站的站名清單，接著食指指著前方大聲講還有多少分鐘等等，至於是否利用無限電對講機讓下一站的工作人員知道則無法得知。可以發現到這個小地方，就覺得自己算是不錯的初級班鐵道寶寶了。

③静岡市

交通：金谷駅→(JR 東海道本線 ￥570)→静岡駅

Elli是個標準的「鐵子」(朋友說的)，為了可以讓一位鐵子飽覽沿途風光、多多吸收豐富「鐵劑」，所以特地選坐第一節車廂，不但可以看到司機駕駛電車中，還能從前面視窗看到多面向風景，最重要的一點是能「正面看到富士山」。在車廂裡的Elli有點兒過動，不停地左右來回，而朋友早已累攤坐在椅子上打起盹來。

上圖這節車廂是工作區域，所以閒人勿入。左邊是駕駛艙，右邊則是工作人員的位置(指導操作新手的資深人員也是坐在這個位置)。駕駛人員工作中不好意思拍，雖然我身旁的陌生鐵道迷先生「喀嚓」個不停(後來才知道完全是自己多慮，只要不開閃光燈等等守規矩，基本上是ok的)。