鐵旅女士的走走誌

搭著往札幌的列車，補拍前一天沒拍成的窗外景色，看著天空感覺似乎情況有點不大妙，天氣轉陰了，該不會要下雨了吧？鐵道線路是JR函館本線，往札幌途中的某一站附近有一架高聳的摩天輪，一時忘了摩天輪的日文怎麼說，便轉頭詢問身邊有著嚴重懼高症的日本朋友：「あれ、日本語では何？ (<指著摩天輪>那個日語怎麼說？)」「教えたくない、いじめって。 (我不告訴妳，因為妳會欺負我。)」這個回答，讓我當下超級無言。

JR函館本線有一段是沿著石狩灣跑，前一天因天色已晚，加上當時車內乘客多，所以不好意思因自己想拍攝海景而在車內走來走去影響到別人，所以趁著回札幌的列車上無太多乘客時猛按快門。對於上圖這幅場景，不知道為什麼有種孤獨的落寞感，腦海中隨即跑出一連串超級芭樂的戲碼：「一個寂寞男子，自己一人住在這個簡陋的海邊小屋裡，每天出海捕魚維生，而且，他還是一個不得志的藝術家……」

小樽総合博物(小樽總合博物館)館於平成19年(2007年)7月14日開業，其綜合了小樽市博物館及小樽青少年科學技術館的機能，並展示有關小樽市的人文歷史、自然，及北海道的交通史、科學技術等。但是實際入內後發現位於2樓的科學展示區當時並未常設什麼展，而自然展示區也只有蜜蜂養殖方面的知識。之所以到這裡來的主要原因正是為了館內的鐵道方面展示，因為這裡曾是北海道手宮鐵道線(旧手宮線)遺跡，正瘋鐵道的我，當然不會該錯過。
入館門票的計價方式：
【單一館票價】小樽総合博物館本館一般票400円(冬季票價300円)、運河館300円。

17:12從札幌發車的北斗星就要帶著我們一路向南回到上野去。
因為是在北海道旅遊的最後一天，把握僅剩的時間玩小樽跟札幌是一定要的。短短三天根本不可能走完道南所有想去的地方，所以「重點地區」能去就一定要去是最高原則。早上根本不用鬧鐘就自動在7點鐘醒來，雖然前一晚梳洗還要把成堆的髒衣拿去投幣式洗烘衣解決，直到凌晨12點半多(搞不好更晚)才上床睡覺，不過早起只有我一人，朋友還在賴床中。吃完早餐回房整理好行李後，先辦理chech out手續，將行李寄放在旅館櫃台便開始小樽的日遊。

早上溫度22℃，微風徐徐吹，春陽輕輕灑。一點也不需要外套這種禦寒物，只需著件薄薄的長T-shirt就能在小樽市街上趴趴走，不冷不熱，恰好的天氣。走到運河旁想瞧瞧小樽運河的白天景象，上圖是「ふれあいの泉」，個人的不負責中譯解為：「接觸之泉」。說明牌上標示著：「這泉水是小樽市民的水道水，請飲用」，細讀一旁的解說時，剛好遇到一位先生走過來直接就著口喝了起來。

離開登別前往小樽其實一點都不麻煩，只是我們把它變麻煩了！
我們從登別駅搭JR北斗特急到苫小牧駅換普通車到手稲駅，然後再轉到札幌駅，接著再搭JR快速エアポート(快速機場列車)往小樽去。回台灣後止不住好奇google一下，才知道其實只要搭JR北斗特急到新札幌駅，再轉搭JR快速エアポート往小樽就行。只是好心的站長先生為了我們這兩位背包客著想，所以特地幫我們找最快抵達小樽的搭車方式，結果就是必須三轉四轉。不過能在不同的車站稍做停留，看看各式列車，也算旅行中的一個意外收獲。

電車駛進苫小牧駅，不過這班列車並不是我們要搭的。看到電車就要拍下它的身影不知何時已成為習慣，只要相機拿在手上的話。上圖這部列車是国鉄721系電車F3015編成，忘了它的終點站是在哪裡。

停留在森，僅僅為了一個駅弁(鐵道便當)－いかめし(烏賊飯)，所以根本沒出過森駅，因為再沒多久就要搭スーパー北斗(超級北斗號)前往登別。想去登別，單純只因為去過北投地獄谷但沒去過登別地獄谷(超級瞎的理由，但我就是這種人)。整個旅行的交通都交由朋友負責排定，日本人不能使用JR PASS，加上自己也壓根沒想過，結果繞一大圈花了一大筆車資後才突然想到：「我明明可以買JR PASS省車資的耶！(飆淚)」為時已晚。不過朋友捨命陪君子一樣花大把鈔票跟著北討(這形容的確有點浮誇)，我是個講義氣的人，跟著他一起花這些交通費，值得啦！否則讓人眼巴巴看著一個外國人享盡富貴，似嫌太殘忍。
上圖這輛活像變型金鋼的電車「スーパー北斗」是屬於キハ281系氣動車，1994年開始運行。「スーパー北斗」是以「北斗七星」作為命名的由來，因為北斗七星就是指示北方方向的北極星座，再加上「往北都札幌的列車」，以及搭載青函連絡船旅客往北行的急行列車等意象交疊，故有「北斗」這個暱稱。還有，「北斗」這個名稱原本是往來於上野駅到青森駅間的常磐線或東北本線的夜行急行列車所使用，當時命名的基準是「夜行列車名是以天體名命名」所以才有這個名稱的。

又是一個搭蒸汽火車的日子！
搭函館大沼號S.L的前一晚，朋友特地向溫泉旅館老闆娘詢問早餐時間，因為知道我應該很想早早趕到車站，才能順利地拍下到蒸氣火車頭英姿；另外在那之前，還得先到函館市電「駒場車庫前」拍市電車輛記念館所展示的市電電車。
投宿的大黑屋旅館早餐供應時間固定在7:30，雖然老闆娘說盡可能讓我們提早用餐，不過再怎麼早也只能勉強提早半小時。老闆娘左思右想，擔心我們來不及吃早餐、離開旅館後又沒買到早餐而一路餓肚，於是決定晚上特別為我們做兩個御飯糰，就算真的不幸等不及旅館準備的早餐，但還有飯糰能充當早餐止飢。

日文的「坂」，翻成中文是「坡道」的意思。出發前準備關於函館的功課時，除了想看看當地特有歐式混雜日式氣氛的建築物外，另外就是想去走走有名的「坂」。終於知道為什麼函館的官方網站會以「浪漫函館」為標題，因為函館在四季裡展露出不同的氣氛、夜景優雅而燦爛，讓人不陶醉也難。
「函館観光の楽しみのひとつが、坂めぐり。坂の途中で振りむくと、眼下には　ハッと息を飲むような青い海が広がっています。」　(函館觀光的樂趣之一，就是巡遊坡道。在坡道途中往回看，令人驚豔得幾乎要停止呼吸的藍色大海在眼前展開。)
這是有關函館觀光資料對「坂」的介紹，實際走一趟，更能體會他們為何會以如此驚豔的辭句來形容自己的家鄉。

元町(元町エリア)、港灣區(ベイエリア)還有函館山是在同一區位，與五稜郭剛好反方向(一東一西)，因為不想再走10分鐘的路去搭市電，所以選擇就近搭巴士返回到函館駅前再轉乘市電。5月1日是勞動節，上回黃金週到日本與網友相會時，在靜岡的伊豆就剛好遇上勞工們示威抗議的遊行；3年後的五一，在北海道函館，我們又再度遇到同性質的抗議遊行，只是這次陣容較龐大，但他們的共通性是：遊行時就只有一個代表人拿著大聲公表達訴求，後邊跟隨者們則僅是靜靜地舉手(台灣也是一個代表先用大聲公提訴求喊口號，不過其他則是接著大呼口號)，超級平和又靜悄悄。這是在巴士上無意見拍到的，當時還對朋友說台灣的示威更加熱鬧。
這只是看到跟台灣大不同的抗議方式所以順道嗑嗑牙，完全與旅遊無關，現在正式切入主題。

這次到日本的最主要目的是為了寢台列車北斗星，因為它的終點站在北海道札幌，所以要在短短3天內從道南的函館，再沿著內浦灣接太平洋到道央臨日本海的小樽，最後在札幌停留不到半天即結束北海道之旅。行程有點兒趕，但也蠻有趣。
補給完一日之始的必要能量後，第一站選擇的必遊景點是「五稜郭遺跡」。到五稜郭遺跡的方式除了搭市電以外還可以搭市公車，搭市公車就在五稜郭公園站下。誠如前篇所言，搭市電到「五稜郭公園前」下車，還需再徒步走約莫10分鐘(感覺好像已經超過5分鐘)方抵達五稜郭塔，誰教我是一個「對在軌道上行走的車子比較感興趣」的人呢？只好乖乖走一段路囉！

上圖那座高塔就是來函館一定要來的景點之一五稜郭タワー(五稜郭塔)，這一處是朋友選定的，關於函館，我腦子裡就只有金森紅磚倉庫群、坂道、歷史建築及百萬夜景。所以說，找對旅伴真的很重要，畢竟人都只會專注在自己有興趣或知道的部分，這麼一來就容易形成「盲點」，當有另一個人時，就會看到自己非預期中的景色。不過有個重要前提，這位旅伴也要會做功課，如此一來條件才能成立！

抵達函館駅時間清晨6:35，北斗星食堂車的早餐正要開始供應而我們卻在此刻告別北斗星，所以沒機會在列車上享用早餐。到了在函館下車後的首要之務，就是趕緊先將沉澱澱的背包寄放在投幣式置物櫃，然後再到朝市吃海鮮丼，作為抵達北海道後的第一頓早餐。

函館駅門口這一對「大人小孩雙拍擋」公共藝術品的鮮紅很搶眼，令人無法忽視它。它就豎立在車站出入口的正前方，想拍沒有「障礙物」的車站建築體的我，怎麼也閃不了那兩道大紅。