【縱貫線鐵道】北段篇<part2> @ 鐵旅女士的走走誌

離上次把跑鐵道的照片po上來都不知道已是多久前的事了，依稀彷彿應該有半個多月了吧?!

趴趴走的速度總是比寫的進度超前太多太多！朋友們都問：「妳每星期都不安於室，請問，旅誌在哪裡咧？」

部落格？　對喔！還有一堆紀錄要分享給大家呢！不是玩瘋了，而是要命的懶惰病發作啦！檢視檔案裡跑鐵道的時間．．．Wow！都已經是一個多月前的事啦！

這次主要跑的點是縱貫線北段的第14、15個車站，既然要寫台灣鐵道全紀錄，有些小到幾乎讓人不知道的小站還是一樣要跑。依慣例，還是由南往北跑。

依舊是從台北車站出發，這時的台北車站正好展出彰化縣的花園之美。在不怎麼美麗的車站大廳中有著綠色植物點綴，活像沙漠中的綠洲一樣，立刻讓站內變得生氣盎然。

縱貫線鐵道北段第15站－山佳站

山佳車站原名為「山仔腳驛」，建立於1904年，現為國家三級古蹟，位於台北縣樹林鎮境內，鐵路線位置在西部幹線樹林站與鶯歌站之間。日治時期，山佳站曾經是轉運北部稻米、大漢溪砂石及樹民煤礦的重要轉運站，1911年才開始載運乘客。

↑我的第26個站牌(車站施工中，所以只能站遠遠)

訪山佳車站的時機不對，剛好碰上車站施工中，所以拍到的都是一堆鷹架等等施工用具及工地亂狀。

在山佳車站裡還可看到許久未見、字體不是挺優、一定是藍色圓底白字的「安全第一」字樣，還有那乳白木窗框的窗戶。

當看到這個入站口，便湧起一股懷舊的氛圍，只是因為整修的關係所以有點兒凌亂。現在可以利用台北捷運公司的悠遊卡搭乘台鐵，既便宜又方便。

候車站依然保留著昔日的氣氛，Elli就偏愛這味兒。第一次見到這樣的候車室時應是前年暑假去的內灣車站，再來就是日本的小車站。台北地區，這倒是頭一次看到。

距今已有107年歷史的山佳火車站，原來在2003年的建站一百週年紀念時還有蒸汽火車經過啊！還有久違的藍色車體普快車廂也在。可惜當時Elli還不瘋鐵道，否則應該會專程跑這一趟。真的好想再搭一次藍色的普通快車，回味一下兒時的記憶。

售票口依然有站務員服務，不過已經很少人向他們買車票，除了一些不識字看不懂時間表、不會用旁邊的自動售票機的阿公阿婆以外。

很久以前的空襲避難位置圖，也是日治時期留下來的歷史證物嗎？

玩鐵道並不是只看看鐵路、火車站等等，周邊的景點也是不能錯過。放置在車站外邊的地圖，其實就跟樹林旅遊網上找到的地圖一模一樣。地圖標示只要過了一座柑園大橋，就可以看到一片向日葵花海。Elli最最喜歡向日葵了，此時正是季節，所以朝聖是免不了的，就這樣帶著冒險的精神向前出發吧！

過柑園大橋前會先經過河濱公園，中間的坡道是自行車道，方便騎自行車的人不會因階梯震壞自己的愛車。這時Elli還天真地想著，既然是柑園陸橋河濱公園自行車道，那麼這裡應該就有人或自行車族走的柑園陸橋吧！於是就帶著既興奮又期待的心情直直闖去。

柑園陸橋河濱公園的自行車道真是優美啊！看路旁的指示地圖，原來從新店那邊就可以騎到這裡來，而且還可以到達鶯歌鎮呢！雖然有幾段路是必須騎在大馬路上，但是也不錯啊！真想改天騎車來看看。

此時的Elli還不知道災難即將臨頭。

沿著自行車道，邊看旁邊的地圖指標，咦？怎麼沒有到對岸去的「柑園大橋」或「柑園陸橋」咧？完蛋！天陰陰的好像要下雨了，還是趕緊回頭問一下路人。蛤？不知道？好吧！只好走回頭路問問附近的店家吧！

麵攤老板好心地告知前面這條佳園路一段到底就上了「柑園大橋」，那要怎麼走到佳園路二段呢？老板說：「就這樣走過去啊！」於是帶著忐忑不安的心往橋走去。

上圖就是聽麵攤老板的指示「直接上橋走過去」後所見的情景。

走上這座「柑園大橋」後中間便插出另一條上橋的道路，此時才發現人該怎麼跟車爭道？人卡在大馬路中間要跟前方來的大卡車、大小客車及摩拖車搶道外，還得要跟往旁邊插出去的大卡車、大小客車及摩拖車搶道嗎？.我還想活下去耶！最後放棄去看向日葵園，畢竟性命有數。為了生命安全著想，還是選擇往下一個車站出發。

等待列車到來的當下突然想起，對喔！山佳車站獨特的屋脊飾物還沒拍到咧！雖然被鐵架給遮住了，但還是拍一下好了。

縱貫線鐵道北段第14個站－樹林站

樹林車站建於1887年，是由清朝的台灣巡撫劉銘傳奏請清廷核准興建台灣鐵路而建的，於1893年完工。現在的樹林車站已不再是舊時模樣，舊站房已於1994年拆除，而目前的新站在1997年啟用。

↑我的第27個站牌

到目前為止已經跑了27個火車站，樹林車站是截至目前為只看到使用多國語言寫著「旅客請勿跨越軌道」標示的第一個車站，不僅有中、英文，連泰文、越南文及印尼文都標示上去，令人不禁想著，這一帶的外籍工作者特別多嗎？

月台上販賣台鐵便當的地方，就依附在往候車大廳的樓梯下，小小一間。便當亭的造型採用目前新式的電聯車車頭，共賣有6種口味的便當。傳統的排骨便當一定會有，再來就是新開發的素食便當、櫻花蝦便當、八角便當(因為飯盒是八角形的)，以及原住民香米飯糰。不是Elli媚日，日本的鐵道便當重包裝，所以看起來較吸引人，菜色擺盤亦是如此，所以希望台鐵多加油，一定不會輸給日本火車便當。

走進大廳，這才驚覺原來樹林也算是新北市轄內的大站之一啊！規模不輸給板橋站呢！

樹林原是一個鎮，1999年7月20日因居住人口滿15萬人，依地方自治法的規定所以由「樹林鎮」升格為「樹林市」。其實Elli決定跑某個景點之前一定會做功課，但在台灣不管行前功課有做跟沒做，結局好像都是一樣。在家裡印好的地圖完全無用武之地，因為圖片與實景不一樣，不是錯過或差點錯過景點，就是已查無此地(網路照片僅供參考)，真教人難過。

時間真的在山佳那邊就被用光了，所以在樹林市這邊也沒辦法一個一個點給找出來，路標指示亂也是最主要原因。地方政府如果想發展觀光，最重要的工作就是必須把路標做準確。台灣的交通指標真的對背包客不是很友善，最末，在樹林只跑到一個「樹林酒廠遺址」，然後也不知道怎麼去看那個「遺址」。